從細微處，看移動互聯網的大(dà)趨勢

這是我(wǒ)在砍柴（侃财）主題沙龍上的分(fēn)享，純屬即興演講。

【硬件的變遷，帶來移動互聯網的春天】

自媒體(tǐ)好像是從去(qù)年開(kāi)始火(huǒ)起來的，但我(wǒ)感覺自己好像已經做了十幾年的自媒體(tǐ)了。作爲一(yī)個自媒體(tǐ)人，我(wǒ)永遠不怕失業，我(wǒ)管你誰火(huǒ)呢？博客火(huǒ)我(wǒ)用博客、微博火(huǒ)用微博、微信火(huǒ)就用微信。

談移動互聯網大(dà)趨勢，有點虛，那我(wǒ)就從硬件這樣比較實的地方說起。大(dà)概在2011年初，我(wǒ)發表觀點說PC可能被淘汰。我(wǒ)說的淘汰是不是物(wù)理意義上的淘汰，而是說主要接入互聯網的終端已經從PC轉移到手機。就好像我(wǒ)們的電燈淘汰蠟燭一(yī)樣，但蠟燭今天仍然存在，比如說燭光晚餐，還是需要蠟燭的，但蠟燭作爲主要照明工(gōng)具的模式已經被淘汰了。PC也一(yī)樣，可能以後很多的專業人士更需要它，比如編程、設計時。這個過程也許比較漫長，但趨勢早已經開(kāi)始了。我(wǒ)爲什麽做這樣的論斷？是因爲我(wǒ)家裏的那台電腦已經很長時間沒有打開(kāi)了，我(wǒ)更多的用筆記本、手機。這是第一(yī)個硬件方面的趨勢。

第二個我(wǒ)再說一(yī)下(xià)還将要淘汰的硬件，一(yī)個是我(wǒ)們的移動硬盤，一(yī)個是U盤。大(dà)家想想，你的移動硬盤和U盤已經多久沒有用了？我(wǒ)已經想不起來我(wǒ)上次用移動硬盤是什麽時候了；U盤我(wǒ)還在用，但對它的需求也越來越小(xiǎo)了，因爲我(wǒ)所有的東西都可以存到我(wǒ)的網盤裏，随時随地可以打開(kāi)。我(wǒ)女兒現在還不到兩歲，她的照片、視頻(pín)，已經很少放(fàng)到本地硬盤裏，因爲文件太多、太大(dà)，而且放(fàng)在本地播放(fàng)不方便。我(wǒ)還有一(yī)個更大(dà)的需求，是因爲我(wǒ)父母跟我(wǒ)不在一(yī)起，他們希望在老家也能看到他們孫女的照片。所以我(wǒ)将它們放(fàng)在網上，他們分(fēn)享更方便。

通過這些硬件的變遷，說明了我(wǒ)們的時代和行業已經發生(shēng)了翻天覆地的變化。剛才王利芬老師提到我(wǒ)們要感謝蘋果公司，确實如此。移動互聯網時代，我(wǒ)也傾向于從2007年開(kāi)始劃分(fēn)，其标志(zhì)性事件就是2007年蘋果發布了iphone手機。這要感謝蘋果，更要感謝安卓，安卓起到了推波助瀾的作用。

【将用戶從屏幕前拽到線下(xià)生(shēng)活去(qù)】

前幾天，我(wǒ)和海爾的一(yī)位高管溝通。他們現在也在做移動戰略，在做O2O。讓我(wǒ)印象深刻的是：像海爾這樣的巨型企業，在互聯網時代，他們心裏很恐懼的，他們感覺互聯網要對他們實行革命性的颠覆，感覺有“敵對勢力”要摧毀它；但到了移動互聯網時代，不管你是互聯網公司，還是别的公司，大(dà)家似乎更願意和他們合作了。

爲什麽有這樣的感受呢？因爲在傳統互聯網時代，上網的人少，信息也少，大(dà)家核心的目的是把所有的人從現實生(shēng)活中(zhōng)拽到網上去(qù)，我(wǒ)們要從A到B，就是讓你過線上生(shēng)活；但到了移動互聯網時代，卻是把用戶從屏幕前拽下(xià)來，拽到你線下(xià)生(shēng)活去(qù)，這是從B到A。

所以像海爾這樣的企業欣喜地發現，過去(qù)一(yī)些他們認爲的敵人，都積極地來和他們合作了。比方說阿裏巴巴，去(qù)年給他們投資(zī)了日日順。日日順在線下(xià)有很多的優勢，他們有3萬多家店(diàn)，他們有9萬多輛車(chē)。每一(yī)輛車(chē)他們都要打造成智慧端，配備了GPS和各種信息化系統，用大(dà)數據支持。車(chē)上的司機，包括服務人員(yuán)都用iPad，都跟用戶進行交互。每一(yī)輛車(chē)都相當于一(yī)個小(xiǎo)微企業。

【1條熟人點評超過100條陌生(shēng)人點評】

今年騰訊注資(zī)大(dà)衆點評，也是一(yī)個典型的例子。在PC時代，大(dà)衆點評的日子過得不溫不火(huǒ)，但到了移動互聯網時代一(yī)下(xià)子就火(huǒ)了起來。爲什麽呢？這就是移動互聯網的一(yī)個核心問題，因爲我(wǒ)們更需要服務的東西。在PC時代，我(wǒ)們的核心可能是人和信息的交互；到了移動互聯網時代，我(wǒ)們更多的是人和服務的交流。

有一(yī)次我(wǒ)去(qù)百度講課分(fēn)享，我(wǒ)個人感覺，到了這個時代，我(wǒ)們去(qù)搜索的目的不單是爲了獲得一(yī)個信息，更多是獲得一(yī)個服務。你像大(dà)衆點評，它也是垂直搜索，所以它市值一(yī)下(xià)漲很高，增長很快。當然，大(dà)衆點評還存在可信度不高，因爲都是陌生(shēng)人的點評。如果現在是我(wǒ)的一(yī)個朋友在裏面點評，說這個餐館的菜很好吃，我(wǒ)就會很相信。1條熟人的點評信息超過了100條陌生(shēng)人點評信息。它需要引進一(yī)個真實的社交關系，如果解決了這個問題，大(dà)衆點評的市值至少還要翻一(yī)番。

【傳統行業的堅固堡壘，被80後創業者攻陷】

打車(chē)爲什麽現在這麽火(huǒ)呢？我(wǒ)分(fēn)享一(yī)個我(wǒ)的故事：有一(yī)次我(wǒ)通過打車(chē)軟件打車(chē)，碰到一(yī)位中(zhōng)年女司機，我(wǒ)問的姐，打車(chē)爲什麽要補貼呢？沒想到這麽一(yī)句話(huà)打開(kāi)了的姐的話(huà)匣子，她滔滔不絕地跟我(wǒ)說了很多，說快的跟嘀嘀的競争，實際上是微信和支付寶的競争，是爲了讓用戶捆綁移動支付，這個是移動互聯網的趨勢……

這讓我(wǒ)很震撼，竟然是的哥、的姐這麽一(yī)幫人成爲對移動互聯網了解最深的人，移動互聯網已經深刻影響到這些群體(tǐ)，好多人因此用上了移動終端。這說明，移動互聯網和傳統産業結合得越來越緊了。大(dà)家都會覺得，出租車(chē)行業是一(yī)個相對封閉、壟斷的行業，想不到幾位80後的創業者，幾個小(xiǎo)小(xiǎo)的創業公司，就将這個堅固的堡壘完全攻陷了。

像汽車(chē)這樣的交通工(gōng)具，一(yī)個龐然大(dà)物(wù)，也被互聯網思維攻進去(qù)了。特斯拉最大(dà)的貢獻，在于它摧毀了過去(qù)的遊戲規則、産業定義規則。特斯拉靠的是一(yī)個賬号體(tǐ)系，将自己的賬号調試好以後，它就記憶下(xià)來。

這就是互聯網的核心戰略，我(wǒ)們對現實生(shēng)活的侵入、對我(wǒ)們生(shēng)活方式的變化，和過去(qù)互聯網時代是完全不一(yī)樣的。